Ш, НМШ, НМШФ (судов.) - Насосы шестеренные Ш, НМШ, НМШФ (судовые)

Ш, НМШ, НМШФ (судов.)

Документация :

  • Руководство по эксплуатации / Насос шестеренный типа НМШ 32-10 и агрегаты электронасосные на его основе / №Н42.882.01.000 РЭ / ТУ 26-06-1529-88
    (для НМШ (32-10))
    3.5 МБ / pdf
  • Руководство по эксплуатации / Насосы шестеренные типа НМШФ и агрегаты электронасосные на их основе / №Н42.789.00.000-1 РЭ / ТУ 26-06-1529-88
    (для НМШФ (0,6-25 / 0,8-25))
    1.07 МБ / pdf
  • Руководство по эксплуатации / Насосы шестеренные типа НМШФ и агрегаты электронасосные на их основе / №Н42.879.00.000 РЭ / ТУ26-06-1558-89
    (для НМШФ (2-40 / 5-25 / 8-25) )
    1.79 МБ / pdf
  • Руководство по эксплуатации / Насос шестеренный типа Ш40-4 и агрегаты электронасосные на его основе / №861-010-00-1 РЭ / ТУ 26-06-1087-84
    (для Ш (40-4))
    1.28 МБ / pdf
  • Руководство по эксплуатации / Насос шестеренный типа Ш80-2,5 и агрегаты электронасосные на его основе / №867-010-00-1 РЭ / ТУ 26-06-1087-84
    (для Ш (80-2,5))
    2.25 МБ / pdf
  • Сертификат соответствия №ТС RU C-RU. АЯ45.В.00237 / ТУ 3632-134-05747979-2005, ТУ 3632-144-05747979-2006, ТУ 26-06-1612-90, ТУ 3632-154-05747979-2006, ТУ 3632-034-05747979-98, ТУ 3632-094-05747979-2002, ТУ 3632-064-05747979-99, ТУ 3632-044-05747979-98, ТУ 26-06-1596-90, ТУ 26-06-1547-90, ТУ 26-06-1546-89, ТУ 3632-114-05747979-2004, ТУ 3665-024-05747979-99, ТУ 26-06-911-75, ТУ 26-06-1058-76, ТУ 3632-014-05747979-97,ТУ 26-06-1558-89, ТУ 26-06-1529-88, ТУ 26-06-1660-93, ТУ 26-06-1661-90, ТУ 26-06-1087-84, ТУ 26-06-1662-93, ТУ 26-06-1181-78
    4.51 МБ / pdf

Особенности и преимущества

  • простота конструкции обеспечивает его высокую надёжность
  • высокий КПД достигается благодаря применению гидроподжима для адаптации зазоров
  • насосы практически не требуют техобслуживания
  • компактные размеры насосов позволяют использовать их в ограниченном пространстве
  • в насосах применяются одинарные торцевые уплотнения различных типов и материалов (не требуется организация подвода затворной жидкости)
  • имеется одобрение РМРС

Марки, технические характеристики, цены :

Марка насоса Подача - Q, м³/ч Давление - P, кгс/см² Мощность - N, кВт Цена насоса, руб. Цена агрегата, руб. Заказать/купить
насос
НМШФ 0.6-25Ю
0.25 25 0.75 149128.4
НМШФ 0.8-25Ю
0.63 25 1.1 149104.8
НМШФ 2-40Б
1.6 6 1.1 206511.8
НМШФ 5-25Б
4 4 2.2 213839.6
НМШФ 8-25Б
6.3 4 2.2 220329.6
Ш40-4-19,5/4Б
19.5 4 5.5 дог. (по опросному листу) дог. (по опросному листу)
Ш80-2,5Б
37.5 2.5 11 дог. (по опросному листу) дог. (по опросному листу)

Условное обозначение

Например  НМШФ5-25-4,0/4Б-3 ОМ5 ТУ26-06-1558-89, где :

  • НМШФ -обозначение типа насоса: Ш – шестеренный, НМШ – насос масляный шестеренный на лапах, НМШФ – насос масляный шестеренный фланцевый,
  • 5 - подача насоса в л на 100 об;
  • 25 - наибольшее давление насоса, кгс/см2
  • 4,0 - подача насоса в агрегате, м3
  • 4 - давление на выходе из насоса в агрегате, кгс/см2
  • Б - условное обозначение материала проточной части насоса: без обозначения – чугун, Б – бронза, Ю – алюминий и его сплавы, К – нержавеющая сталь
  • 3 - модификация агрегата по типу привода (Рп – регулируемая подача)
  • ОМ5 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ15150—69

Назначение

Шестеренные насосы типа Ш, НМШ, НМШФ  и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масло,  дизельное топливо, нефть, мазут) и других жидкостей, обладающих смазывающей способностью,  без механических примесей и не вызывающих коррозию рабочих органов насоса. 

Вязкость перекачиваемой жидкости  - от 0,018・10-4 до 22,00・10-4 м2/с (1,08…300°ВУ) температурой до +70°С. Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний  - мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса. При заказе пределы вязкости и рабочую температуру перекачиваемой жидкости необходимо оговорить с заводом-изготовителем. 

Насосы и агрегаты относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-9. 

Насосы и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 2, 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69. Насосы для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы (агрегаты) изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2, 5 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС. 

По заказу потребителя насосы могут поставляться в исполнении для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах в зонах классов В-1а, В-1б, В-1г, В-II по ПУЭ.



Конструкция

Электронасосный агрегат состоит из шестеренного насоса  и электродвигателя, которые смонтированы : 

  • для насосов Ш, НМШ - на общей плите (раме) и муфты, защищенной кожухом;
  • для насосов НМШФ - с помощью фонаря (сварного или литого) и муфты. 

По заказу потребителя может быть поставлен насос в сборе с муфтой или без муфты, без электродвигателя и плиты (рамы) или фонаря. 

По принципу действия шестеренный насос – объемный. При вращении ведущего и ведомого роторов на стороне входа создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа на сторону выхода. На выходе при зацеплении зубьев происходит выдавливание жидкости в систему. 

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышкой задней и стойкой, предохранительного и разгрузочного клапанов, торцового уплотнения.  

Торцовое уплотнение может быть как импортного, так и собственного производства. По требованию заказчика возможна сальниковая набивка (максимально допустимое давление среды 2,0 МПа (20 кгс/см2), для масла ОМТИ не поставляется).  

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого и втулок (подшипников скольжения). 



Применение

  • для подачи дизельного топлива в топливных системах дизельных судовых установках
  • для подачи топлива(мазут, дизтопливо) в системах питания судовых котлов
  • для подачи смазывающих жидкостей в системах смазки судовых турбин и прочих высоконагруженных механизмов
  • в судовых гидравлических системах.